欧皮特三角带窄V带传动的传动特性与弹性滑动率通过理论分析，。指出摩擦传动与啮合传动能够同时存在于同一种带传动形式中，能够同时工作而互不发生干涉，证明了对抽油机带传动系统的改进设计是合理的。把摩擦传动与啮合传动结合起来，进行带与带轮的结构设计，带齿与轮齿的齿形设计与齿廓参数选择。建立三维几何模型，对带齿所受应力应变进行有限元分析，结果显示带齿的受载变形与应力分布情况与理论分析一致，进而指导带齿与轮齿齿廓参数的优化设计工作，以选择更合理的带与带轮尺寸参数，延长使用寿命。在带传动实验台上，测试联组齿形窄V带传动的传动特性与弹性滑动率，实验证明摩擦传动与啮合传动能够同时传递运动与动力，同时进行了同等实验条件下普通联组带窄V带的传动特性实验，通过实验结果的分析与对比，充分显示了重新改进设计后带传动的优越性，消除了打滑现象，有效解决了由弹性滑动引起的丢转问题，具有滑动率低、传动效率高、受载均匀合理、对中心距不敏感等优点。zui后，还进行了现场安装应用实验，连续采集实验数据显示联组齿形窄V带传动取得了良好的效果，提高了传动带的使用寿命和采油厂的采油生产效率。欧皮特三角带窄V带传动的传动特性与弹性滑动率
